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Restaurer un vieux vélo

remettre à neuf un vélo

La restaUration d'un vélo par étapes

Le changement des anciennes pièces par du neuf

July 23, 2015

Dans un contexte historique, sentimental ou seulement pour l'écologie, restaurer un vieux vélo permet d'éviter dans acheter un neuf et d'acquérir une expérience gratifiante en

La selle

Bien souvent, la tige de selle est souvent rouillée donc il faut l'enlever complètement, la nettoyer au vinaigre blanc puis la remettre dans son emplacement d'origine.

Cela permet de pouvoir régler rapidement sa selle en roulant, sans risquer d'être bloqué avec un outil car la tige est bloquée !

Bref, je change aussi la selle par une selle neuve et ainsi, restaurer un vieux vélo avec des pièces neuves est toujours une bonne opération, souvent durable.

La paire de jantes

Les moyeux peuvent être également en mauvaise état, du coup, les roulements sont figés dans leur gorge et cela empêche leur bon fonctionnement ! Cela bloque la roue, ou voile la roue complète, c'est au choix.

Bref, vous démontez l'axe, les roulements de chaque côté, il faut ensuite bien dégraisser le tout, en nettoyant et en supprimant les traces de rouille s'il y en a.

Une fois tout démonté, on nettoie soigneusement avec un chiffon imbibé de vinaigre blanc ou de nettoyant. Dès cette étape achevée, il faut bien regraisser, pour ma part, j'utilise de la graisse marine qui résiste à tout, ce qui garantie une excellente tenue dans le temps et cela pendant des années.

Les roulements vont bien fonctionnés, et les jantes sont comme neuves !

Les leviers de freins

Je remplace les commandes de freins pour avoir un meilleur feeling car les leviers peuvent être en mauvaise état et quand on les utilise, on ressent des vibrations ou des blocages incessants. Pour le prix d'une vingtaine d'euros, cela ne vaut pas le coût de s'embêter avec ça.

Pensez également à mettre des câbles neufs pour éviter qu'ils ne cassent en pleine descente ou à un feu stop en pleine ville. Autant ne pas prendre de risques inutiles !

Les leviers neufs permettent de freiner avec un grand confort et une meilleure maitrise.

Il faut également jeter les câbles pour en mettre des nouveaux.

Les patins de freins

Pour ma part, je change systématiquement les patins par des modèles à quelques euros pour garantir une bonne puissance de freinage.

L'endurance des patins récents vous permet de faire plusieurs centaines de kilomètres sans risque !

Le bord des jantes doit être propre pour garantir un bon contact entre les patins et la jante et réduire ainsi les distances lors des décélérations.

Voila votre vélo est comme neuf mais bien moins onéreux qu'un vélo neuf. Et puis, roulez avec le vélo qu'utiliser ses grands-parents est toujours aussi génial !

Bonne restauration de vélo, cela vous permettra de faire des centaines de kilomètres en toute sécurité !